GSX-S1000 A / GSX-S1000 F
Взрослое развлечение нового уровня
Легкий мотоцикл, спортивное шасси и тормоза придают новый смысл физике маневрирования. Покажите ему улицы города, извилистые горные дорожки и скоростные магистрали. И вы поймете, что такое серьезное развлечение нового уровня.
В шасси чувствуется влияние GSX-R благодаря повышенной жесткости, малому весу рамы, полностью регулируемой перевернутой вилке KYB и легко настраиваемому заднему амортизатору.
Характеристики торможения великолепны благодаря двойным радиальным четырехпоршневым передним суппортам Brembo, оснащенным ABS и 310-миллиметровым плавающим дисками.
Новая форма скрытой агрессии
Дополните ходовую часть агрессивным дизайном, и вы получите дорожный спортбайк, готовый атаковать дорогу и притягивать взгляды. Тщательно продуманные технологии и брутальная мощь дарит еще больше удовольствия и азарта во время каждой поездки.
Легкий мотоцикл, спортивное шасси и тормоза придают новый смысл физике маневрирования. Покажите ему улицы города, извилистые горные дорожки и скоростные магистрали. И вы поймете, что такое серьезное развлечение нового уровня.
В шасси чувствуется влияние GSX-R благодаря повышенной жесткости, малому весу рамы, полностью регулируемой перевернутой вилке KYB и легко настраиваемому заднему амортизатору.
Характеристики торможения великолепны благодаря двойным радиальным четырехпоршневым передним суппортам Brembo, оснащенным ABS и 310-миллиметровым плавающим дисками.
Новая форма скрытой агрессии
Дополните ходовую часть агрессивным дизайном, и вы получите дорожный спортбайк, готовый атаковать дорогу и притягивать взгляды. Тщательно продуманные технологии и брутальная мощь дарит еще больше удовольствия и азарта во время каждой поездки.
Не боится вызовов
Мускулистый, клыкастый, спортивный, мощный. Уличный «зверь», который готов на все.
Как спортбайк GSX-R1000 владеет гоночной трассой, так и GSX-S1000 — дорогой.
За основу взяли двигатель от GSX-R1000 и доработали его, что позволило обеспечить высокую пиковую мощность с равномерной кривой крутящего момента и сделать его удобным в городских условиях и путешествии.
Дикая сущность под вашим контролем
GSX-S1000 использует усовершенствованные технологии и компоненты шасси, чтобы вы могли быстро проходить повороты, сохраняя при этом комфорт в течение всего дня.
Благодаря системам контроля тяги, запуска двигателя и помощи при низких оборотах водитель любого уровня получает максимум от движения.
Мускулистый, клыкастый, спортивный, мощный. Уличный «зверь», который готов на все.
Как спортбайк GSX-R1000 владеет гоночной трассой, так и GSX-S1000 — дорогой.
За основу взяли двигатель от GSX-R1000 и доработали его, что позволило обеспечить высокую пиковую мощность с равномерной кривой крутящего момента и сделать его удобным в городских условиях и путешествии.
Дикая сущность под вашим контролем
GSX-S1000 использует усовершенствованные технологии и компоненты шасси, чтобы вы могли быстро проходить повороты, сохраняя при этом комфорт в течение всего дня.
Благодаря системам контроля тяги, запуска двигателя и помощи при низких оборотах водитель любого уровня получает максимум от движения.
2015–2021
GSX-S1000 (2015-2021)
Ключевые особенности GSX-S1000 A/F
Сердце мотоцикла
4х-цилиндровый 999-кубовый двигатель GSX-R с впрыском топлива оснащен цилиндром дроссельной заслонки, который способствует повышению эффективности сгорания топлива и более плавной передачи мощности. Двигатель переработан и оптимизирован для городского использования.
Специальный дроссельный клапан обратной тяги с сервоприводом в выпускной системе предназначен для контроля волн выпускного давления с целью улучшения сгорания топлива при низких оборотах двигателя.
Цилиндры с покрытием SCEM способствует уменьшению трения и улучшению теплоотдачи, а также продлению срока службы уплотнительных колец.
Специальный дроссельный клапан обратной тяги с сервоприводом в выпускной системе предназначен для контроля волн выпускного давления с целью улучшения сгорания топлива при низких оборотах двигателя.
Цилиндры с покрытием SCEM способствует уменьшению трения и улучшению теплоотдачи, а также продлению срока службы уплотнительных колец.
Шасси
Прочная и легкая алюминиевая рама с двумя лонжеронами обеспечивает безупречную управляемость и жесткость. Передняя перевернутая вилка KYB (43 мм) для спортивного и одновременно мягкого движения.
Предусмотрена полная настройка: демпфирования, отбоя, сжатия и нагрузки пружины, а также заднего амортизатора.
Отличной маневренности дополнительно способствуют литые алюминиевые диски.
Предусмотрена полная настройка: демпфирования, отбоя, сжатия и нагрузки пружины, а также заднего амортизатора.
Отличной маневренности дополнительно способствуют литые алюминиевые диски.
Мощные радиальные тормоза
GSX-S1000 оснащен современными суппортами Brembo, которые используются на спортбайке GSX-R1000 (L6). Эффективное торможение обеспечивают радиальные четырехпоршневые суппорты и двойные 310 мм плавающие диски.
Антиблокировочная тормозная система (ABS) помогает водителю сохранить контроль над мотоциклом в случае экстренного торможения.
Антиблокировочная тормозная система (ABS) помогает водителю сохранить контроль над мотоциклом в случае экстренного торможения.
Система контроля тяги
Система Suzuki Advanced Traction Control позволяет мотоциклисту выбирать уровень чувствительности даже во время движения, чтобы мощность двигателя на заднее колесо соответствовала дорожным условиям. В случае обнаружения пробуксовки колеса система быстро снижает мощность двигателя путем регулирования фаз зажигания, что обеспечивает уверенность и свободу на любых дорогах и при любых условиях движения.
Плавное переключение
Используя конструкцию, аналогичную GSX-R1000R, трансмиссия Suzuki Clutch Assist System (SCAS) GSX-S1000 обеспечивает более плавное переключение передач и торможение двигателем.
Помощь при низких оборотах
Система Low RPM Assist активируется в начале движения или при движении с низкой скоростью для обеспечения небольшого повышения оборотов двигателя.
Быстрый старт
Одно прикосновение к кнопке запускает мотоцикл благодаря системе запуска двигателя Suzuki Easy Start.
GSX-S1000 (2015-2021)
